定制班车“难产” 经营方急降门槛

　　昨日，北京首批商务班车（定制公交）线路正式通车运营。

早报记者 栾晓娜

昨天，备受关注的北京定制公交开通首批3条线路。早报记者从准备在上海推出定制班车的“直通吧班车”网站获悉，虽然上月已率先开通3条免费试乘线路，但由于线路开通条件（每条线路需缴费满40人才开通）严格，不少乘客难以接受预缴包月费的规定，导致原本计划9月开通的定制班车线路“难产”，网站已对收费规则等进行了修改。

“现在我们已经暂时关闭了网站的‘付费’按钮。”“直通吧班车”网站负责人近日表示，他们正在对定制班车的相关运营模式进行修改，包括收费方式、线路开通条件等，主要目的在于降低门槛。早报记者昨天在该网站上看到，新的收费规则、线路开通条件等已经对外公开。

据媒体报道，昨天早上，北京公交定制商务班车首批线路正式发车，包括果园至大北窑、远洋一方至大北窑、流星花园至中关村等3个方向7趟班车。事实上，北京定制公交于9月1日就已上线，首批推出的31个方向、62个班次的商务班车开始招募乘客，只要预订人数达到车辆座位总数的50%，班车即可在一周内开通。乘车价格为20公里内每次8元，每增加5公里加3元。

与北京定制公交相比，“直通吧班车”网站推出的上海定制班车的开通门槛则高了很多。根据原有规定，报名人数满20人可开通免费体验线路，缴费人数满40人的线路下月正式开通；而根据原有收费规则，乘坐定制班车的会员需提前缴纳包月费，单程150元往返300元，乘车时按次刷卡，每人每次5-10元不等。

这样过高的门槛“妨碍”了定制班车线路的开通。不少市民认为，定制班车只是一种选择，一个月不一定天天乘坐，还没开始乘车就要先缴会员费，这一点难以接受。

“这确实是一个问题，也导致此前报名缴费的乘客并不多。另外，原先开通条件中需缴费满40人的要求也太高，除了难以达到这么多人外，人数和上车点太多也容易产生迟到问题。”“直通吧班车”网站负责人说，为此，网站将修改收费规则和线路开通条件：30天会员费降至20元。不过，单次价格有所增长，具体为：20公里内单次12元，超过的每公里加0.25元。此外，每次乘车均需至少提前1天预订，临时预订（5天内班次）需加收25%乘车费。

而对于线路开通条件，也有所修改，不过并不具体。该网站的公开信息显示，线路在截止日期前会员数符合指定人数线路即开通。未符合人数的路线，所有已支付的会员费自动退回。线路开通后，用户即可在会员有效期间，随需预订自己乘坐的天数。但“符合指定人数”具体为多少人，却没有写明。

在首条试乘线路运营中，因连接各个上车点的道路拥堵而导致定制班车出现迟到的状况。网站方面表示，为了方便会员乘坐班车，在各直达路线中，运营方会在线路发车前30分钟，根据用户提交的具体小区与写字楼位置，定制区域内的免费环线，方便乘客到达集中的上车站点。不过，免费定制环线居住区与商务区区域内站点一般不会超过5个，站点间距一般为500米左右。